Detalles, Ficción y 2025 de 2015
Detalles, Ficción y 2025 de 2015
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En aquellas empresas beneficiarias de las ayudas directas previstas en el presente Vivo decreto-condición, el aumento de los costes energéticos no podrá constituir causa objetiva de despido hasta el 31 de diciembre de 2025. El incumplimiento de esta obligación conllevará el reintegro de la ayuda recibida.
En primer punto, debe atenderse a la realidad social y económica de los hogares en el flagrante contexto caracterizado por determinadas dinámicas de crecimiento de precios e insuficiencia de proposición asequible de vivienda, Campeóní como de sobreexposición financiera de los hogares al cuota del arriendo, extendiendo determinadas medidas de protección en situaciones de vulnerabilidad en materia de vivienda que fueron introducidas en el Vivo Decreto-ley 11/2020, de 31 de marzo, por el que se adoptan medidas urgentes complementarias en el ámbito social y económico para hacer frente al COVID-19.
Artículo 76. Aprobación de una Itinerario de avales por cuenta del Estado para la cobertura en caso de impago en el inquilinato de vivienda.
El objeto de estas ayudas es la ampliación y progreso de la ofrecimiento de los actuales servicios de transporte público colectivo terrenal en el año 2025. Las ayudas para la mejoramiento se plantean para los siguientes bloques de solicitud:
1. Estas medidas de apoyo previstas en el presente capítulo son compatibles y acumulables con cualquier otra subvención o ayuda que pueda permanecer concediendo con la finalidad de reducir el precio final de fertilizante de los billetes multiviaje expedidos por los prestadores del servicio.
Las comunidades autónomas y entidades locales que sean beneficiarias de las ayudas deberán despachar información para poder valorar el propósito que ha tenido la implantación de los descuentos en el núsolo de personas usuarias de los servicios públicos de préstamo de bicicletas, en los términos que se explicite por el Empleo de Transportes y Movilidad Sostenible.
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En los expedientes de regulación temporal de empleo vinculados a la situación de fuerza anciano temporal en el supuesto de empresas y personas trabajadoras de las islas Canarias, afectadas por la erupción volcánica registrada en la Isla de La Palma en la zona de Cumbre Vieja, prorrogados hasta el 30 de junio de 2025, las empresas podrán acogerse, siempre y cuando concurran las condiciones y requisitos incluidos en la disposición adicional cuadragésima cuarta del texto refundido de la índole Caudillo de la Seguridad Social, ratificado por el Existente Decreto Asamblea 8/2015, de 30 de octubre, a una exención del 100 por ciento en la cotización a la Seguridad Social sobre la tributo empresarial por contingencias comunes y por conceptos de colecta conjunta, cuyo devengo se produzca en los meses de enero a junio de 2025, respecto de las personas trabajadoras cuya actividad laboral se viniese desarrollando, hasta el inicio de la situación de fuerza decano temporal, en las unidades poblacionales de Puerto Naos y la Bombilla.
Al mismo tiempo, las bicicletas de pedaleo asistido se han demostrado un aparato eficaz para promover la movilidad ciclista, al eliminar gran parte de las barreras habituales para los usuarios. Según el último barómetropolitano de la bici llevado a mango por la Red de Ciudades en Biciclo, que agrupa a varios Ayuntamientos, el uso de la bicicleta se ha limitado en los últimos años. Es por ello que achicar la barrera al ataque a este tipo de ciclos que supone el elevado incremento de precios es una política urgente para resolución 0312 de 2019 esta vigente seguir avanzando en las políticas de cambio modal y fomento de la movilidad activa recogidas en la Estrategia Estatal de la Bicicleta, en singular en el bloque de influencia 9 sobre el crecimiento de sistemas de velocípedo compartida y en el Área de acto 9 sobre oportunidades y esclavitud de valor de la bici.
b) Que hubieran diligente dichos descuentos desde el inicio de la vigencia de esta prórroga y se comprometan a nutrir su implantación hasta el 30 de junio de 2025.
En cualquier caso, todas las actividades de comunicación o difusión sobre la implantación de los descuentos a que se hace narración en esta norma deberán incluir de forma expresa que reciben financiación del Servicio de Transportes y Movilidad Sostenible, e incluirán el logotipo específico que estará adecuado en la Sede Electrónica del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
En el caso de que la implantación efectiva de los descuentos por parte de la comunidad autónoma o de la entidad local, no se aplique de forma íntegra en el periodo de aplicación establecido, y no haya habilitado un procedimiento para la devolución o compensación de las cantidades que correspondan por la compra de títulos multiviaje o abonos, excluido el billete de ida y Revés y los títulos turísticos o de cualquier naturaleza similar, se les descontará la parte proporcional de la ayuda a percibir por los días que no hubiera estado implantado el descuento.
Los conductores que se movilicen por las calles de Medellín y los municipios que integran el Valle de Aburrá, deben tener en cuenta la rotación del pico y placa para que se eviten sanciones por el incumplimiento de esta medida que fue acogida por la Sucursal Distrital mediante decreto.
2. No obstante, estas ayudas son incompatibles con aquéllas otras que, en reconocimiento del hecho insular, se otorguen en virtud de lo previsto en el artículo 59 de este Existente decreto-clase a las comunidades autónomas de Illes Balears y Canarias para la implantación de un descuento del 100 % en el precio de los abonos de transporte y títulos multiviaje del transporte notorio colectivo terrestre de las islas.